近年来在《Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering》（IF：8.5，中科院1区Top）、《Construction and Building Materials》（IF：7.4，中科院1区Top）、《Engineering Applications of Artificial Intelligence》（IF：7.5，中科院1区Top）、《Engineering Structures》（IF：6.4，Top期刊）、《铁道学报》等权威期刊上发表学术论文70篇（SCI论文41篇），以第一作者或导师一作学生二作（含通讯作者）发表学术论文26篇（中科院1区Top期刊论文10篇，JCR-1区论文4篇，中科院2区论文4篇；铁路高质量科技期刊T1（最高）级EI检索论文6篇，行业权威EI论文2篇）。 申请专利28项，其中美国专利2项，发明专利21项（授权发明专利 7 项）；获得软件著作权 10 项；参编学术专著 1 部。主持国家资助博士后研究人员计划（C档）1项、陕西省博士后项目1 项、国际合作项目1项（墨西哥）、中央高校基本科研业务费项目1项（结题全院唯一优秀），参加国家重点研发计划课题、国家自然科学基金-铁路联合基金项目等多项；担任轨道交通产业全国重点实验室·工程技术研究中心创新联盟理事、国际期刊《Urban Rail Transit》、《Infrastructures》和EI检索期刊《中南大学学报（自然科学版）》（铁路T1级期刊）青年编委，是《Acta Geotechnica》（中科院1区，Top期刊）、《Nonlinear Dynamics》（中科院2区，Top期刊）等国际期刊审稿人。 申请人获得2022年度教育部科技进步一等奖（排名22）、宝钢优秀学生特等奖（全国每年仅10名研究生获得，全国铁道工程领域首次获得）、第六届交通运输工程全国优秀博士学位论文（北京交通大学2024年仅2人获得）、2022年度铁路重大科技创新成果-科技项目（铁路行业排序1，本人排名11）、北京市优秀毕业生、第六届全国颗粒材料计算力学会议全国优秀学生论文奖（清华、浙大、大连理工等60多所高校参评，全国仅 4 人）、知行奖（北京交通大学学生最高奖项）、五四奖章（全校青年最高荣誉，全校博士研究生仅1人）、博士研究生国家奖学金、北京交通大学优秀博士学位论文、交达专项奖学金、第三届中国城市轨道交通科技创新创业大赛全国优秀项目奖等奖励和荣誉20余项，相关研究成果被《中国青年报》、《中国研究生》、《北京日报》等媒体报道。

学术贡献一：针对“何时修”难题，建立了道床脏污劣化的多尺度分析方法，提出了以脏污颗粒含量来评估道床力学性能的新思路，为线路养修计划的制定奠定了理论基础。研究成果应用于济青等10余条线路，显著降低道床劣化速率，大大节约了养修成本。作为创新成果之一支撑获得—2022年度教育部科技进步一等奖。 学术贡献二：针对“如何修”难题，建立了捣固-夯实-稳定一体化作业高保真分析模型，提出了大机多阶梯度式作业参数优化方法，为复杂运营条件下有砟轨道科学养修提供了技术支撑。研究成果应用于武九客运专线等，极大的改善了轨道服役状态，经济和社会效益显著。作为创新成果之一支撑项目入选—2022年度铁路重大科技创新成果。

2018年9月-2024年6月 北京交通大学 道路与铁道工程 博士 2014年9月-2020年6月 兰州交通大学 土木工程 学士