候国义，博士，南京航空航天大学副研究员，硕士研究生导师，江苏省卓越博士后，中国图学学会青年工作委员会委员，航空工程进展期刊青年编委。长期致力于数字化测量辅助飞行器高性能装配技术及装备；航空制造计量与测量数字化；大语言模型驱动的工业知识图谱等基础研究与工程应用。主持国家自然科学基金、民用飞机专项国家重点研发计划、国防基础科研等10余项课题。发表学术论文30余篇，授权申请发明专利20件、软件著作权9项，编制成都市标准化协会团体标准（T/CDAS010-2024）1项；入选2022年度江苏省卓越博士后人才计划，获得2024年度国防科学技术奖一等奖（排名第3）、2024年度四川省科学技术进步三等奖（排名第3）、2024年度机械工业科学技术进步三等奖（排名第3）、2024年度陕西省优秀博士论文等荣誉。

1）针对传统几何量测量引导方法难以满足重大型号对装配形性协同精准控制要求的难题，突破了基于多层神经网络的公共基准点偏差在位预测、基于动力学约束和广义乘子算法的机构低内力调姿优化、测量引导-阻抗控制的装配位姿-接触力耦合双闭环控制三项关键技术，发明了力位协同引导的精准柔顺装配方法。申请人参与研发了柔顺装配集成系统3套，应用于某重型航天发动机、直8、AC313升力系统装配、某大型导弹外场装填多个重点型号，推广应用于海洋工程、新能源汽车等领域，大幅提升了结构装配位姿、界面准确度，有效控制了装配力，显著提高了装调效率，成为航空航天装配领域的核心关键装备。近三年新增销售额14亿，新增利润0.96亿，获评2024年度国防科技进步一等奖（排3/15）、2024年度四川省科学技术进步三等奖（排3/6）、2024年度机械工业科学技术进步三等奖（排3/6）。 2）针对飞行器主承力CFRP结构钻孔热-机械损伤频发的难题，提出了厚复材结构钻孔孔壁、出口温度特性分析方法，揭示了钻孔出口轴-径向热-机械损伤机理，构建了热力耦合的钻孔过程分析模型，提出了基于水基冷却液的CFRP钻孔外部冷却工艺方法。相关技术成果集成于自主研发的机器人自动钻孔系统，应用于运20、AG600复材中央翼盒装配，经第三方检测，制孔精度达H8，获评2024年度陕西省优秀博士学位论文。

2017.09-2021.012 西北工业大学 航空宇航制造工程 博士 导师：李原、张开富 2015.09-2017.07 西北工业大学 航空宇航制造工程 硕士 导师：李原、张开富 2011.09-2015.06 西北工业大学 飞行器制造工程卓越工程师计划 本科 导师：张杰