程小全，博士，教授，飞行器设计专业。 曾任原总装科技委振动与噪声专家组专家，中国科协决策咨询专家库专家，中国复合材料学会第五、六届理事会常务理事兼副秘书长。现任中国复合材料工业协会先进复合材料专业委员会副主任委员，国际竹藤中心第四届学术委员会委员，中国航空学会失效分析分会委员，《高科技纤维与应用》编委，中国材料与试验团体标准委员会（CSTM）航空专业领域委员，中国航空工业集团公司/中国航空发动机集团有限公司物理冶金人员资格鉴定委员会委员，河北省航空螺旋桨结构与动力性能重点实验室第一届学术委员会委员。 先后承担过国防863、国家重大专项、国家自然基金、国防预研基金、航空基金等科研项目200多项，以及“985工程”学科建设任务。参加过数个型号直升机以及多个型号的导弹结构设计研制工作，在国内外重要学术期刊和国际会议上发表论文230余篇、著作12部、授权专利14件。获国防科工委国防科学技术奖二等奖一项、中航工业集团科学技术奖三等奖一项、中国产学研合作创新与促进奖优秀奖一项、中国发明合作创新成果奖一项、“北京高等学校优秀专业课主讲教师（重点）”称号。 主要研究方向为：复合材料结构损伤容限分析与设计技术、复合材料结构修理技术、复合材料结构热防护技术等。 个人主页：http://shi.buaa.edu.cn/chengxiaoquan/zh_CN/zdylm/175906/list/index.htm

1. 复合材料结构损伤容限分析与设计技术。建立飞机复合材料结构损伤容限分析方法、评定技术，以及结构设计方法，并用于一些战斗机和直升机的复合材料结构设计中。 2. 缝合复合材料结构性能评定与设计准则。建立了缝合复合材料层合结构力学性能分析方法及结构设计技术，并在某导弹结构中得到了工程应用。 3. Π型和T型整体复合材料结构设计技术。结合RTM工艺，提出了一种全新的Π型和T型整体复合材料结构构型，其性能超过了相同体积的铝合金接头，但重量远低于铝合金结构。 4. 整体复合材料翼面设计与成型技术。结合RTM工艺，提出了整体复合材料翼面结构设计技术，比原结构重量更轻，成品率从50%提高到了95%以上。该设计技术已经在多个型号中得到了应用，创造了很大的经济产值。

1987年从西北工业大学飞机系毕业后分配到中国直升机设计研究所升力系统室，主要从事直升机主桨和尾桨的结构设计与强度分析工作。 1992年入北京航空航天大学飞行器设计专业上研究生，1998年获工学博士学位。同年转入北京航空材料研究院材料科学与工程博士后流动站做博士后，在该院的先进复合材料国防科技重点实验室开展研究工作。 2000年9月出站后到北京航空航天大学工作至今。